Đề cương ôn tập thi liên thông

Môn Thiết kế Cầu đường

Câu 1: Viết công thức tính chiều dài vuốt nối siêu cao và giải thích ý nghĩa các đại lượng có trong công thức ?

Câu 2: Độ dốc dọc nhỏ nhất của đường được qui định từ điều kiện nào ?

Câu 3: Khái niệm và phân loại các điểm khống chế khi thiết kế đường đỏ ?

Câu 4: Định nghĩa tốc độ tính toán dùng trong thiết kế tuyến, ý nghĩa của nó.

Câu 5: Cho biết các giải pháp thiết kế nhằm làm giảm tác dụng của lực ngang và an toàn giao thông khi xe chạy vào đường cong nằm.

Câu 6: Phân tích cơ sở chọn độ dốc dọc lớn nhất của đường ?

Câu 7: Mục đích của việc phân cấp hạng đường ôtô? Trình bày các căn cứ chính khi xác định cấp hạng của đường ôtô, ví dụ cụ thể .

Câu 8: Mục đích bố trí siêu cao, trình bày một phương pháp bố trí siêu cao trên đường cong nằm, minh họa bằng hình vẽ.

Câu 9: Vẽ cấu tạo một đường cong tròn trên bình đồ với các yếu tố của nó. Chứng minh các công thức xác định T, K, P.

Câu 10: Trình bày nguyên tắc bố trí rãnh dọc, cấu tạo rãnh dọc ? Vẽ hình minh họa các trường hợp.

Câu 11: Xác định lưu lượng xe con quy đổi về năm tương lai, khi biết:

Lưu lượng xe hỗn hợp ở năm đầu tiên Nohh = 2200 xe/ngđ

Trong đó

Hệ số tăng trưởng xe trung bình hằng năm q=8%

n : Số năm tính toán= 15 (năm). Địa hình đồng bằng.

Câu 12: Tính số trục xe quy đổi về số trục tiêu chuẩn 100 kN.

Loại xe	Trọng lượng trục Pi (kN)		Số trục sau	Số bánh của mỗi cụm bánh ở trục sau	Khoảng cách giữa các trục sau (m)	Lượng xe 2 chiều ni (xe/ngày đêm)
Loại xe	Trục trước	Trục sau	Số trục sau	Số bánh của mỗi cụm bánh ở trục sau	Khoảng cách giữa các trục sau (m)	Lượng xe 2 chiều ni (xe/ngày đêm)
Xe con	18,0	18,0	1	Cụm bánh đơn		722
Tải trung	25,8	69,6	1	Cụm bánh đôi		1033
Tải nhẹ	18,0	56,0	1	Cụm bánh đôi		1675
Tải nặng 1	45,2	94,2	2	Cụm bánh đôi	<3,0	231
Tải nặng 2	23,1	73,2	2	Cụm bánh đôi	>3,0	156